الأربعاء، 5 أغسطس، 2009

نصائح عامة عن السيارات

كيف تشترى سياره مستعمله
يجب مراعاة الآتي عند فحص السياره :
- التأكد جيدا من مستندات ملكية السياره و هذا يشمل التأكد من رخصة السياره و تاريخ انتهائها و التأكد من تطابق أرقام المحرك و الشاسيه المكتوبه في الرخصه بالأرقام المحفوره على المحرك و الشاسيه
فحص جسم السياره و هو ما يطلق عليه الصاج بحيث نتأكد من الحوادث التي من الممكن أن تكون السياره قد تعرضت لها و ذلك بفحص الأجزاء التي تكون مدهونه بدهان مغاير لدهان المصنع فحصا دقيقا لبيان سبب اعادة الدهان أو سبب
- تغيير أي جزء من جسم السياره بجزء آخر جديد
- الاطلاع على عداد الكيلومترات الموجود داخل لوحة العدادات
- فحص المحرك و ذلك عن طريق تشغيله و ملاحظة أي شيء غير طبيعي أو أي صوت غير طبيعي صادر من المحرك مع ملاحظة لون العادم الخارج من الشكمان فاذا كان لون العادم أبيض أو أزرق فاتح فان ذلك يدل على أن المحرك يحتاج الى عمره جزئيه أو كليه بمعنى أن المحرك يطلق عليه في هذه الحاله موتور خفيف أو موتور مفوت
- اذا كانت السياره تحتوي على تكييف هواء فيجب تجربته للتأكد من كفاءته
فحص البطاريه و الاطارات للوقوف على حالتهم حيث أنهم من الأجزاء الحيويه في السياره و التي تحتاج الى التغيير من حين لآخر
- يجب تجربة قيادة السياره لبيان مدى كفاءة نظام التعليق أو ما يطلق عليه العفشه و المساعدين و بيان مدى سهولة نقل الحركه عن طريق الفتيس و أيضا مدى قوة المحرك في التسارع كما ينصح برفع السياره في أي محطة من محطات الخدمه لفحص شاسيه السياره من أسفل

كيف تنظف سيارتك
أخي صاحب السيارة

إليك هذه النصائح يجب أن تتقيد بها عند تنظيف السيارة لتمتع ناظريك ببريق لونها الجميل
انفخ السيارة من الداخل والخارج بالهواء القوي لإزالة الغبار والأتربة عن السيارة.
اغسل السيارة بالماء النقي ( ولا تسرف أن الله لا يحب المسرفين ) , و استخدم مضخات لهذا الغرض وهي قوية الدفع بالماء المخلوط بالهواء وممكن جالون واحد ماء يغسل السيارة كلها
أغسل السيارة بقطعة إسفنج بالشامبو المخصص وأحسن شامبو هو الشامبو المخصص لغسيل السجاد .
أغسل آثار الشامبو بالماء النقي ودعها حتى تجف قليلاً.
امسح السيارة بفوطة أو قطعة جلد ( نظيفة جداً ) بعد تليينها بالماء.
امسح السيارة من الداخل بفوطة نظيفة جداً وكلما اتسخت الفوطة أغسلها وكرر العملية .
نظف أبواب السيارة من الداخل ( والكفرات من الخارج ) وأستخدم لذلك مادة تلميع للجلد او الموبيليا .
استخدم منظف الزجاج لتلميع الزجاج من الداخل والخارج والمرايا .
نظف فرش أرضيات السيارة من بقايا الغبار بعيداً عن السيارة أو أغسلها بالماء في حال تطلب الأمر ذلك .
بعد ذلك رش داخل السيارة قليلاً من الطيب أو البخور وأقفل أبواب السيارة قليلاً من الوقت حتى تتغير رائحة جو السيارة الداخلي .
بعد ذلك ستستمتع بقيادة السيارة وهي في قمة لمعانها منتشياً رائحتها الزكية وكأنك في غابة من الورود والزهور

كيف تقتصد في استهلاك الوقود وتطيل من عمر سيارتك أيضا

إن الحصول على بضعة كيلومترات من كل جالون من الوقود في غاية السهولة. ماعليك إلا التعامل بسهولة مع السيارة وسوف يساعدك ذلك على إطالة عمرها. إليك بعض الإرشادات المحددة تساعدك على توفير نقودك في شراء الوقود أو الصيانة

حافظ على ضغط هواء صحيح في الإطارات.

لا تحمل أثقالا غير ضرورية في سيارتك.

تجنب فترة التسخين الطويلة بالدوران الخامل.

زد من السرعة ببطء ونعومة.

تجنب الدوران الخامل الطويل للمحرك.

تجنب سحب أو زيادة دوران المحرك.

تجنب زيادة السرعة وخفضها باستمرار.

تجنب التوقف والفرملة الغير ضرورية.

لا تسند قدمك على دواسة القابض (الدبرياج) أو الفرامل.

احتفظ بسرعة معتدلة على الطرق السريعة.

اجعل تحاذي العجلتين الأماميتين صحيحا.

حافظ على قاع سيارتك خاليا من الأوحال وغيرها.

احتفظ بسيارتك نظيفة تماما وفي حالة جيدة.



نصائح وإرشادات لترشيد إستهلاك الوقود / كي لاتصبح السيارة عبئاً عليك


أمور بسيطة يهملها عدد كبير من السائقين مع انها يمكن ان توفر عليهم مبالغ لاباس بها من مصروف شراء الوقود ، وفي هذا الموضوع كل مايجب ان تعرفه من نصائح لتحقيق ذلك ، وعدم الوقوع في فخ الاستهلاك الزائد وغير الضروري .

يوماً بعد يوم يرتفع سعر وقود السيارات في مختلف دولنا العربية ويصبح حصيلة مصروف الوقود في الشهر مساوية لحصيلة مصروف الغذاء ، وربما لنصف فاتورة الهاتف خصوصاً إذا كانت العائلة تمتلك أكثر من سيارة يستخدمها الاب والاولاد في الذهاب الى الجامعة او العمل ، إضافة الى الحاجيات الاخرى . ومن هنا كان واجب الاقتصاد في الوقود واجباً شخصياً وعائلياً قبل ان يكون واجباً وطنياً اخلاقياً لان التقليل من استهلاكه مسالة صحية معروفة .

والتوفير في الوقود يتخذ اشكالاً عديدة فمثلاً ان لم تراقب كمية الهواء في إطارات السيارة بشكل منتظم ( وهذا مايفعله سائق من بين كل ثلاث سائقين ) فأنت ضحية مصروف في الوقود جد مرتفع

ويجب ان تعلم في هذا المجال ان اي سيارة فقدت كمية من الهواء في اكثر من إطار من إطاراتها تستهلك 70 % من الوقود الاضافي عما كانت تستهلكه لو كانت إطاراتها مملوءة بالهواء كما يجب

كما يجب ان تعلم انك لابد ان تغير بشكل دوري ومنتظم مصفى الهواء في سيارتك وكذلك الشمعات والزيت ومصفى الزيت .
فحتى لو كانت سيارتك حديثة جداً ومجهزة بكل مايلزم وخصوصاً جهاز الحقن للهواء متسخاً ، وشمعات على غطائها غشاء اسود من مزيج متعدد العناصر ، فإنها تستهلك 10% من الوقود اكثر مما لو كان المصفى نظيفاً والشمعات كذلك .

والمعروف حسب التجارب والاحصائيات ان هذه النسبة يمكن ان تتضاعف وتصبح 20 % او 30 % في المدينة حيث الازدحام والسرعات البطيئة

%بالنسبة للزيت فهو إذا كان رخواً جداً بمعنى انه فاقد لخواصه فهو يتناسب في زيادة الاستهلاك بنسبة 3

وهناك أمر آخر لابد من لفت النظر إليه ، فمن المعروف انك تشغل جهاز التبريد عندما يشتد الحر ، تشغيلك لجهاز التبريد هذا يضاعف استهلاك الوقود بشكل كبير ومباشر

ووفقاً لدراسة قامت بها المؤسسة الاروبية لحماية البئية والحفاظ على الطاقة فإن تشغيل جهاز التبريد يؤدي الى استهلاك إضافي للوقود بنسبة 20 % في المدينة وبنسبة 3 % على الطرقات السريعة ، وتفسير الفرق في هذا الاستهلاك الاضافي فيعود الى ان ضغط جهاز التبريد يتطلب قدرة تتراوح بين حصانين إلى ثلاثة احصنة ، وبما ان المحرك لايكون بمستوى طاقته القصوى في المدينة بسبب الحد من السرعة اولاً والازدحام ثانياً ، فهو يرهق وبالتالي فهو يتطلب كمية اكبر من الوقود ، ومن هنا فالخبراء ينصحون باستخدام جهاز التبريد لفترة محددة ثم ايقافه ثم العودة الى تشغيلها عندما تدعو الحاجة .

قــــد بـســلاســة :- ان الميدان الذي تستطيع فيه تحقيق اقتصاد فعلي في الوقود هو ميدان طريقة ونوعية القيادة ، فالقيادة التي نطلق عليها اصطلاحاً ( القيادة الرياضية ) أو القيادة السريعة بالعربي الفصيح تزيد من استهلاك الوقود بنسبة 20 % في طرقات المدينة او ضواحيها ، كما تزيد هذا الاستهلاك بنسبة 15 % على الطرقات السريعة ،
ولذلك إذا اردت فعلاً الاقتصاد في الوقود
فعليك إتباع النصائح البسيطة الاتية

يجب ان تقلع بشكل ناعم وبطئ .

إنتقل الى السرعات القصوى مرحلياً 3000 إلى 3500 RPM .

لاتحاول تحمية المحرك هذه التحمية التي يلجأ إليها غالبية السائقين بل ادره واقلع شرط ان تبقى سائراً بسرعة خفيفة حوالي الكليو متر ووربما تتضاعف هذه المسافة عندما يكون الطقس بارداً .

انظر الى الاشارة الضوئية باستمرار ومن مسافة بعيدة فلا داعي للسرعة والوصول الى الاشارة الحمراء عندما ترى من بعيد ان الاشارة الصفراء قد اشتغلت .

النصيحة نفسها بالنسبة للازدحام ، فلا داعي للسرعة طالما انك ترى امامك من بعيد ازدحاماً شديداً والسيارات شبه متوقفة .

وبشكل عام فإن القاعدة الذهبية هى القيادة السلسة الخالية من التسريع أو التسارع التي تتبعه مباشرة استعمال المكابح .

وبالطبع يجب ان تتفادي القيادة بسرعة مرتفعة بينما ذراع السرعات على الرقم 2 او العكس كأن تسير بسرعة بطيئة وأنت على الرقم 4 في علبة التروس لان الحالتان تؤديان إلى ارتفاع معدل الاستهلاك

فإذا حافظت عزيزي على هذه النصائح البسيطة يمكنك توفير مبلغ مالي لايستهان به وستكتشف أنت اهميته في آخر الشهر إذا حسبت ماتصرفه على شراء الوقود


جدول الاستهلاك الزائد

النقص في هواء الاطارات 70% على سرعة 130 km / h

الاهمال في العناية 10% على سرعة 130 km / h و 30% في المدينة

جهاز التبريد 20% في المدينة و 3% على الطرقات السريعة

اسلوب القيادة 20% في المدينة و 15% خارج المدينة

الزيت شديد الرخوة 3% في المدينة

المخطط الكهربائي للسيارة






المخطط الكهربائي للتجهيزات الكهربائي في السيارة
مؤشر الإنعطاف بحبابة (4 واط ) مع ناشر ضوء برتقالي .

المحدد الجانبي الأمامي بحبابة بوشعتين (5 +21 واط) للمحدد ولمؤشر الإنعطاف .

مرسل ( حساس ) يعلم عن انخفاض ضغط الزيت في المحرك.

مرسل ( حساس) مقياس درجة حرارة سائل التبريد.

مصباح رئيس مع حبابة ثنائية ( 45 + 40 واط ) للضوؤ العالي والمنخفض .

ملفاف اشتعال [ بوبين].

المقطع الموزع [ دسبراتور] مع منظم ذو القوة الطاردة المركزية والمصحح

8- منبه صوتي كهربائي بنغمتين.

شمعات الإحتراق "بواجي "

لمبة إضاءة حجرة المحرك
المقلع الكهربائي ( محرك ذو تحريض مختلط)

القاطعة الإضافية حاكمة كهرومغناطيسية لتشغيل المقلع.

مولد تيار متناوب " منوبة " مع مقوم لتيار داخلي .

المدخرات الرصاصية " البطارية ".

منظم الجهد الهزاز ثنائي المرحلة.

قاطعة " ريلي " للمبة التنبيه عن انتهاء شحن المدخرات الرصاصية

المقاومة الإضافيه ( 1أوم) لمحرك جهاز التدفئة الكهربائي.

محرك جهاز التدفئة الكهربائي

قاطعة " ريلي" للمبة تشغيل الميقف اليدوي.

قاطعة الجهاز مسح الزجاج.

محرك ماسحات الزجاج.

قاطعة المؤشر الإنعطاف .

مرسل تشغيل الميقف اليدوي.

كتلة الفواصم ( منها 9 بقيمة 8أمبير وواحدة "16 أمبير)

لمبة إضاءة الجيب .

لمبة ( 4 واط ) لإنارة مولعة السجائر.

وشيعة مولعة السجائر.

مفتاح تشغيل محرك التدفئة.

مفتاح تشغيل دارة الإشتعال والمقلع مع قفل منع السرقة.

مفتاح تشغيل ثلاثي لماسح الزجاج.

مفتاح إنارة لوحة العدادات .

مفتاح تشغيل المصابيح الخارجية.

مفتاح تشغيل المنبه الصوتي .

مبدلة الأنوار.

مفتاح " ذراع"تشغيل مؤشر الإنعطاف.

لوحة العدادات.

مأخذ اللمبة المحمولة .

مرسل تشغيل لمبة الميقف اليدوي.

مرسل تحديد مستوى واحتياط الوقود في الخزان .

مفتاح تشغيل إضاءة صالون السيارة على الباب الأمامي .

مفتاح تشغيل إضاءة صالون السيارة على الباب الخلفي.

مصباح إضاءة صالون العربة (5 واط).

لمبة إضاءة صندوق العربة.

مصباح إنارة رقم السيارة.

مصباح إشارة الفرملة مع محدد الأبعاد (21 +5 واط ) مع ناشر أحمر.

46- مصباح محدد أبعاد خلفي.

مصباح مؤشر الإنعطاف الخلفي بحبابة ( 21 واط) مع ناشر برتقالي.

* هذه التسميات تتوضح عند دارستها ضمن الدارات وعند التطرق إلى مبدأ العمل واصيانة .

التجهيزات الكهربائية: مجموعة الأجهزة المرتبطة ضمن دارات فيما بينها والتي تؤمن ضمان عمل السيارة ،الحركية الجيدة، راحة وسهولة عمل السائق أو مراقبة عمل الآجزاء والمجموعات في السيارة ،وتؤمن رفاهية كبر .

لك سيارة حسب الموديل والشركة الصانعة مخطط خاص لتوصيل هذه الأجهزة فيما بينها. يمكن أن تكون هذه الدارات بجهد (6 أو 12 أو 24 فولط ) والجهد المنظم ( 7 أو 13.5 أو 27 فولط ) أما مجموعة التوليد(7.5 أو14.25 أو 28.50 فولط).

وتكوعادة هذه الدارات أحادية السلك تعتبر فيها كتلة السيارة (الجسم ) سالب الدارة .مما يجعله واضحة مقروءة.

كل مخطط على الإطلاق ولأي شركة كانت يمكن أن يقسم إلى

أ‌- مجموعة التغذية : هي المجموعة التي تؤمن تغذية الأجهزه الكهربائية بالتيار وتضم :[ البطارية – المولد " مولد تيار مستمر – مولد تيار مناوب منوبة" – أجهزة تنظيم التيار – الجهد .. يمكن أن تكون عادية هزازة :حاكمات أو الكترونية.

ب‌- مجموعة المستهلكات : هي مجموعة التي تستهلك التيار الكهربائي تقسم هذه المجموعة حسب الوظيفة والعمل إلى دارات

دارة الإقلاع - دارة الإشتعال - دارة الإنارة - دارات المراقبة والقياس- التجهيزات الإضافية -




مشاكل وحلول

مشاكل ناقل الحركه
هل من الضروري تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الجير) ومتى يغير؟
معظم الكتب التي تأتي مع السيارات تقول أنه لا داعي لتغيير هذا الزيت!! يعلق أحد الخبراء على هذا القول بسخرية فيقول: هذا صحيح، لذلك محلات بيع ناقل الحركة تجني ثروات طيبة من بيع ناقل الحركة
ينصح هذا الخبير تغيير زيت ناقل الحركة مع الفلتر كل حوالي 50000 كم للسيارات القديمة.

لماذا نحتاج إلى تغيير زيت ناقل الحركة؟
ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يولد حرارة بسبب الاحتكاك. الحرارة هذه تتولد بسرعة عند البدء في الحركة. في الأحوال الاعتيادية قد تصل الحرارة إلى 75 درجة مئوية وهي الحرارة التي عندها يؤدي ناقل الحركة عمله بسلام. لو أن الحرارة تظل دون هذا المستوى لكان من المحتمل أن يظل الزيت صالحا حتى أكثر من 160 ألف كيلومتر. ولكن ترتفع الحرارة أحيانا أكثر من 75 درجة مئوية مما يتسبب في اهتراء الزيت. في أحيان كثيرة، حتى وفي القيادة في الأحوال الاعتيادية، قد ترتفع الحرارة أكثر من المعدل الآمن وهنا تبدأ المشاكل حيث يبدأ الزيت في التأكسد، ويفقد خواصه الطبيعية فلا يعمل بالشكل المطلوب. وعندئذ تتآكل الأجزاء الداخلية في الناقل. في مرحلة ما، يمكن توضيب الناقل، ولكن في أحيان أخرى قد لا يكون هذا الأمر متاحا وقد تحتاج إلى تغيير الناقل
يمكن القول أن كل ارتفاع في درجة الحرارة بمقدار 10 درجات قد يؤدي إلى نقصان الزيت لنصف عمره الإفتراضي فمثلا عند القيادة وحرارة الزيت 90 درجة مئوية فإن عمر الزيت سوف ينقص إلى 80000 كيلو متر. وسوف ينقص عمر الزيت إلى 40000 كيلومتر لو أن الحرارة ارتفعت إلى 104 درجة. وسوف لن يعمر الزيت إلى أكثر من 1600 كيلومتر فقط لو أن الحرارة كانت 150 درجة
حسب تقرير فإن 90 في المائة من مشاكل الناقل سببها الحرارة المرتفعة

ما الذي يسبب ارتفاع حرارة الزيت
التحميل الثقيل وخاصة السحب، صعود الجبال، القيادة بسرعة عالية خاصة في الأيام الحارة، التوقف باستمرار، مشاكل في التبريد مثل نقص سائل التبريد، مشاكل في مروحة التبريد

أي من الزيوت يجب أن يستخدم؟
كل شركة توصي بنوع من معين من الزيت. لذا يجب أن يرجع إلى النوع الذي توصي به الشركة حيث أن استخدام زيت خاطئ قد يؤدي إلى ألا يعمل ناقل الحركة بالشكل المطلوب

تغيير الزيت
تغيير زيت ناقل الحركة عملية مملة. يجب الانتباه إلى أن الزيت لا يتعدى الحد المسموح به. حيث أن الكثير من الزيت يؤدي إلى نتائج عكسية




مشاكل التكييف
لماذا لا يبرد المكيف جيدا؟

هناك أكثر من احتمال! بعض هذه الاحتمالات يمكن لصاحب السيارة التأكد منها ومعالجتها. والبعض الآخر يحتاج إلى فني

أولا: قد يكون الفريون ناقصا

ثانيا: قد يكون المكثف متسخا. المكثف يقوم بتبريد الفريون المضغوط بعد أن يخرج من الكمبرسر ليتحول بعد ذلك إلى سائل. حينما يتسخ المكثف بالأوراق الصغيرة والأجسام الغريبة التي تأتيه من الخارج يقل الهواء الداخل إليه مما يؤثر سلبيا على التبريد. تنظيف المكثف يساعد في زيادة التبريد

ثالثا: عطل مروحة المكثف

رابعا: اختلاط الفريون مع الهواء الخارجي. يسبب هذه المشكلة تهريب أو عطل في أجهزة التكييف
خامسا: انسداد المواسير
سادسا: أعطال ميكانيكية

كيف يمكن تحديد إذا كان الفريون ناقصا؟

هناك أكثر من طريقة

أولا: وكما ذكرنا سابقا، عدم كفاءة المكيف
ثانيا: بعض اجهزة التكييف يوجد بها عدسة يمكن من خلالها معرفة إذا كان الفريون ناقصا أم لا. إذا كنت ترى فقاعات أو ما يشبه الضباب من خلال العدسة فمعنى ذلك أن الفريون ناقص
ثالثا: وجود بعض النداوة المتكونة من الزيت في أي مكان في الجهاز فمعنى ذلك أن هناك تهريب للفريون

رابعا: أفضل طريقة لمعرفة إن كان الفريون ناقص أم لا هي بالطبع باستخدام أجهزة مخصصة لهذا الغرض و يجب ان تكون موجودة عند اي فني




متى اقوم بتغيير بواجي السياره
كل شركة سيارات لها سياسة مع صيانة سياراتها و ينطبق ذلك على قطع غيارها و منها البواجي

مثلا

تويوتا - كل 20000 كم -
مرسيدس - كل 25000- أو حسب الإستعمال

بي إم دبليو - كل 40000- الفئات الجديدة .

الكاديلاك و الجيب الحديثة (تستخدم بوجيهات بها رؤوس بلا تينية خاصة, لذا لا تعطب بسرعو كغيرها, و يمكن ان تعيش لأكثر من
5 سنوات من الإستعمال
او 15000. كم

في حالة أن سيارتك من النوعيات القديمة, و انت من الذين لا يجدون وقتاً للصيانة, أنصحك بتغير البوجي الى نوع بوش ذات الأربع إبر وهي مصممة لتعمر حتي 30000 كم و مصممة لتركب في أغلب السيارات, و من مميزاتها انها تحميك من مشاكل فشل الإشعال و التي قد تضر بالمحرك و تقلل من عزمها, وذلك بفضل إبرها الأربع ( بالبوجيهات العادية توجد فقط إبرة واحدة) و هذا النظام أيضاً تستعمله الـ بي إم دبليو و لكن سعرها مرتفع عن البوجيهات العادية - 3 الى 4 أضعاف)
أخيرا - عليك بتغيير البواجي على كل حال إذا صرت تلاحظ طول غير عادي في انتظار المارش -الاشعال-


مشاكل البطاريه
هل هناك خطر علي أو على سيارتي حينما أقدم "اشتراك" لسيارة أخرى
والله ما أدري هل الجملة صحيحة أم لا. لكن أعتقد فهمتم القصد! الجواب على السؤال نعم! هناك احتمال حدوث انفجار أثناء عملية الاشتراك! البطاريات تحتوي على غاز الهيدروجين وهو شديد الاشتعال والانفجار ولو حصل أي شرر أثناء الاشتراك فإن الانفجار وارد مع وجود هذا الغاز. وكما هو معلوم فالبطارية تحتوي على أسيد (حامض) ولو أصاب الإنسان عند الانفجار فسوف يسبب حروقا
هذا بالنسبة لك. أما بالنسبة للسيارة فإن ربط الأسلاك بطريقة عكسية قد يسبب أضرارا بالدوائر الإلكترونية في السيارة وبنظام شحن الكهرباء في السيارة. لتقليل الأخطار أثناء عملية الاشتراك اتبع الخطوات التالية

لا تدخن والبس واقيات العينين. أعرف ما الذي تفكر فيه الآن. نعم لم ألبس واقيات العينين ولا مرة واحدة. لكن تريد الكلام السليم والا لا؟
لا تجعل السيارتين تلمسان بعضهما. حيث أن التماسهما يسبب تيارا كهربائيا غير مرغوب فيه
اطفئ المحرك
أوصل السلك الأحمر بالقطب الموجب في بطارية السيارة (الجيدة) إلى القطب الموجب في البطارية الضعيفة في السيارة الأخرى
أوصل السلك الأسود إلى القطب السالب في السيارة الجيدة. ثم اربط السلك ذاته إلى أي موصل في السيارة الأخرى (وليس إلى القطب السالب في السيارة الأخرى). السبب في ذلك أنك حينما توصل طرف السلك الأسود إلى السيارة الأخرى قد يحدث شرر. وأظن أنك تلاحظ هذا كثيرا. حينما توصل السلك إلى غير البطارية فإنك تتفادى حدوث انفجار
انتبه إلى أن الأسلاك بعيدة عن مراوح السيارتين
شغل السيارة ذات البطارية الجيدة. انتظر دقائق قبل أن تحاول تشغيل السيارة الأخرى
شغل السيارة ذات البطارية الجيدة. انتظر دقائق قبل أن تحاول تشغيل السيارة الأخرى
ابعد الأسلاك مباشرة بعد تشغيل السيارة الأخرى. يجب أن يظل محرك السيارة الأخرى يعمل لمدة لا تقل عن نصف ساعة لإعطاء فرصة لشحن البطارية

حينما لا يظهر مفعول الشحن في السيارة الأخرى أفحص التوصيلات مرة أخرى. إذا حاولت التشغيل ولم يدور المحرك بتاتا فربما تكون هناك مشكلة في "السلف" أو في التوصيلات الكهربائية أو ربما في المحرك نفسه. إذا كان المحرك يتحرك ببطء دون أن يصل إلى مرحلة الإشتعال فربما تكمن المشكلة في الوقود أو تكون المشكلة ميكانيكية
لا تحاول أن تضع المفتاح في وضع التشغيل أكثر من نصف دقيقة. اترك "السلف" يبرد لمدة دقيقتين قبل أن تقوم بالمحاولة التالية للتشغيل

هل يجب أن تكون البطارية الجديدة نفس مقاس البطارية القديمة تماما؟
الجواب لا. البطارية الأكبر حجما ليس بالضرورة توفر طاقة أفضل. مقاسات البطاريات تختلف حسب المصنع لأنه ليس هناك مقاس متفق عليه. هناك ثلاثة أمور يجب ملاحظتها عند تغيير البطارية

مقاس البطارية. البطارية الجديدة يجب أن تركب في نفس مكان البطارية القديمة
موقع القطبين. يجب أن يكون قطبي البطارية الجديدة مشابهان لموقع قطبي البطارية القديمة وإلا سوف تجد نفسك غير قادر على تركيب الأسلاك
كم أمبير توفر لك البطارية الجديدة. يجب أن تكون البطارية الجديدة مساوية –على الأقل- للبطارية القديمة. بطارية توفر أمبيرات أكثر لن تضر. في أكثر الحالات. البطارية الأكبر (التي توفر أمبيرات أكثر) هي أفضل

كيف لي أن أعرف أن البطارية جيدة أم لا؟
العمر الإفتراضي للبطاريات هو 4 إلى 5 سنوات. في المناطق الحارة قد يقل عمر البطارية إلى سنتين فقط. شكل الصفائح داخل البطارية يعطيك انطباعا عن حالة البطارية. حينما يتراكم الكبريت على هذه الصفائح بسبب التفاعل المستمر داخل البطارية فإن البطارية تكون عندئذ غير قابلة للتعبئة وتحتاج إلى تغيير

فحص البطارية
يمكن فحص حالة البطارية ولكن هذا يحتاج إلى متخصص

إذا كانت البطارية تفضى باستمرار، هل يعني هذا أنها بحاجة إلى تغيير؟
ربما نعم. وربما لا.. لا بد من فحص البطارية عند مختص. ربما تكون البطارية سليمة ولكن هناك شيء ما يستهلك كهرباء البطارية

هناك طريقة لمعرفة ما إذا كان نظام الشحن يعمل بالشكل المطلوب. شغل السيارة ثم شغل الأنوار الأمامية! إذا كان ضوء المصابيح خافتا فإن ذلك يعني أن نظام الشحن لا يعمل بالشكل المطلوب أو لا يعمل إطلاقا. إذا كانت إنارة المصابيح تقوى مع ضغط دواسة البنزين فإن ذلك يعني أن نظام الشحن يعمل ولكن ليس كما يجب. إذا كانت شدة الإنارة لا تتغير مع ضغط دواسة البنزين فذلك يعني أن نظام الشحن يعمل بطريقة سليمة
يمكن أيضا فحص البطارية بالفولتميتر. حينما تشتغل السيارة يجب أن يقفز عداد القراءة إلى 14.5 أو أكثر. إذا لم تتغير القراءة عند التشغيل فمعنى ذلك أن هناك مشكلة في نظام الشحن.
إذا كانت البطارية و نظام الشحن يعملان بطريقة سليمة فلم يتبق إلا نظام الكهرباء. يجب القيام بفحص نظام الكهرباء

مشاكل السيارات

مشاكل السيارة (1):
(
حريق وانفجار السيارة)

من المشاكل الخطيرة التي تواجه سائق وراكب السيارة هو حدوث حريق بالسيارة أثناء تواجده داخلها. ففي الولايات المتحدة الإمريكية 1000 شخص يموتون سنوياً من جراء الحريق, و 200 سيارة تشتعل يومياً منهم 15% إشعال متعمد للسيارة (بقصد الانتقام أو الحصول على قيمة التأمين) . وتشير الأبحاث أن راكب السيارة يكون لديه فقط 10 ثوان للخروج من السيارة بعد لحظة اندلاع الحريق بها مما يزيد من خطورة المشكلة. وقد ينجم الحريق الغير متعمد نتيجة حادث تصادم أو نتيجة تسرب الوقود (تلف أجزاء ووصلات دائرة الوقود أو انقلاب السيارة). ويساعد على زيادة قوة الحريق وجود سوائل شديدة القابلية للاشتعال (البنزين, الزيوت, سائل الفرامل.....) ومواد قابله للاشتعال مثل الفرش الداخلي والإطارات, الليات والأسلاك.....)

أدى التطور في السيارات في جعلها أكثر سرعة, أكثر آماناً, أكثر تكلفة, وأكثر صداقة للبيئة. وأدى التطور في استخدام المواد الاصطناعية في الفرش الداخلي والكثير من أجزاء السيارة كالألياف الكربونية و البلاستيك إلى زيادة احتمال مخاطر الحريق, يضاف إلى ذلك استخدام إضافات الوقود التي تزيد من القدرة على الاشتعال وكذلك استخدام الملحقات الحديثة مثل حقن الوقود (وقود تحت ضغط) واستخدام التربو وحفاز العادم الذي تصل درجة حرارة تشغيله إلى 700 درجة مئوية. وبذلك أصبحت السيارة الحديثة مصدر هائل لاحتمال الحريق. ولكن ما نود أن ننوه له أن استخدام تلك المواد في تصنيع الأجزاء في السيارات الحديثة لا تمثل خطورة للسيارة أو مستخدمها بل هي أمنه جداً وتجعل السيارة أكثر كفاءة, ولكن في حالة حدوث حادث تكون تلك الأجزاء والسوائل مصدر خطر لحدوث الحريق. وقد ينتج الحادث نتيجة الاستطدام أو الحريق العمد, تسرب السوائل, مشاكل كهربائية, سطح ساخن, تلف الوصلات.

وتظهر نتائج دراسات مشكلة الحريق بالسيارة أن حريق السيارة قد يؤدي إلى انفجار بعض أجزاء السيارة نتيجة للحريق مثل الإطارات, التعليق الهيدروليكي, المساعدين. ولكن هل ينفجر خزان الوقود؟ الحقيقة أن ذلك يعتمد على عدة عوامل مثل وضع الخزان بالنسبة للحماية, ونوع الوقود المستخدم.

وقود الديزل

هذا الوقود هو المستخدم في معظم الشاحنات وهو أقل خطورة عند انسكابه في درجات الحرارة العادية ولكن في معظم حرائق وقود الديزل يتبخر ويؤدي إلى تكون خليط غازي قابل للانفجار. وفي حالة تسرب وقود الديزل تحت ضغط فإن ذلك يؤدي إلى تذريره (على شكل ذرات صغيرة) وانتشاره في موقع الحادث مؤدياً إلى الأنفجار. من تحليل الحوادث فإنه من النادر أن ينفجر خزان الوقود خلال حريق السيارة مع أن الخزان يحتوي على سائل قابل للانفجار وغازات, فإنه من الصعب إشعال محتوى خزان الوقود عندما يكون مغلق جيداً. وهذا لأن بخار البترول أثقل من الهواء ويعمل على ملئ الخزان حتى قمته, يؤدي ضغط الغاز إلى أن خليط البخار مع الهواء يكون فوق حد الانفجار ولا يمكن إشعاله, ولكن في الأجواء الباردة تزداد الخطورة (زيادة ثقل الهواء).

وقود البنزين

فعند تعرض الخزان لحريق فإن نقاط لحام الخزان والوصلات للخزان المعدني تنصهر وتنفصل مما يؤدي إلى تسرب الوقود وزيادة اشتعال الحريق دون انفجار.

وقد وجد أن الحوادث لا تؤدي إلى كسر الخزان عن طريق قوة ميكانيكية قد تؤدي إلى كسر الخزان وانسكاب الوقود, حيث أن الخزان محمي جيداً. وعليه ففي معظم الحوادث لا يكون الخزان مشارك في حوادث الحريق.

وقد أظهرت الدراسات أن هناك علاقة مباشرة بين الحوادث المتعلقة بالحريق والعوامل التالية:

* عمر السيارة, فإنه مع زيادة عمر السيارة يزداد الصدأ, وإجهاد المعدن, وتصلد وتشقق الليات (الأنابيب المطاطية) يؤدي إلى ضعف مكونات وأجزاء دائرة الوقود مما يساعد على تسرب الوقود والسوائل التي تؤدي إلى حدوث الحريق.
* السرعة الزائدة, خاصة في الطرق السريعة ذات حد أعلى للسرعة المسموح بها. حيث أن ذلك يزيد من قوة الصدمة التي قد تؤثر على خزان البنزين ووصلاته.
وتبين التقارير اليومية أن حوادث الحريق الناجمة عن حادثة طريق تعتبر قليلة فهي في حدود 3 حالات إشعال لكل 1000 سيارة مشتركة في الحادث.

احتمال حريق الوقود بورش تصليح السيارات

بعض العمليات الروتينية التي تقوم بها الورشة قد تؤدي إلى حريق وانفجار لخزانات الوقود, وهذه الحوادث تؤدي إلى الموت وإصابات بالغة. مثل تفريغ الخزانات, تغيير وحدة بيان مستوى الوقود بالخزان, استبدال منقي (فلتر) الوقود.

سيارات الوقود البديل

نتيجة زيادة تكاليف تسيير السيارات التقليدية, بدأ العديد من مصنعي السيارات إلى الاتجاه إلى استخدام الوقود البديل, مثل غاز البترول المسال (LPG). ولغاز البروبان خواص عديدة أهمها:

الدرجة الحرجة التي عندها يكون المكون موجود فقط في الحالة الغازية, وضغط الغاز الذي يمكن عنده تخزين الغاز على شكل سائل, ودرجة الإشعال الذاتي.

وهناك ثلاث أنواع من الأنظمة التي يمكن عن طريقها استخدام غاز البترول المسال في السيارات:

- محرك البنزين العادي, حقن الوقود السائل عن طريق بخاخات كوقود بديل (مثل نظام ثنائي للوقود).

- محرك الديزل, تغيير كبير في محرك الديزل واستخدام غاز البترول المسال بدلاً من الديزل (وقود بديل).

- محرك الديزل, والتي يكون المستخدم وقود الديزل ويستخدم غاز البترول المسال كوقود إضافي.
النظام الثاني والثالث لهم مميزات قليلة من الناحية الاقتصادية وغير شائعين, ويعتبر النظام الأول أكثر فائدة حيث أن تكلفة الوقود تمثل نصف تكلفة البنزين.

هذا التحويل بالنظام الأول يحتاج إلى تغيير الخزان, الليات (الأنابيب) وطريقة إدخال وقود الغاز المسال. وتحتاج إلى أجراء ذلك التحويل عمالة مهرة مدربة كما يحتاج النظام إلى أجهزة أمنية خاصة مثل صمام التخلص من الضغط. وفي حالة استخدام عمالة غير مدربة فإن ذلك قد يؤدي إلى زيادة أخطار الانفجار.

النتيجة أن هناك أجزاء من السيارات الحديثة معرضة لخطر الانفجار, ولكن سيبقى السؤال هل ينفجر خزان الوقود؟ الإجابة "نعم" و "لا". نعم في بعض الحالات النادرة والتي يؤدي فيها الحريق إلى الانفجار. ولا حيث أن مصنعي السيارات والأجهزة المشرعة لن تسمح أن يكون الانفجار ظاهرة متكررة.

تعليق على المقال:

* في الأحداث التي تحدث هذه الأيام في باريس قام المتظاهرون إضرام النار في العديد من السيارات (أكثر من 120 سيارة حتى الآن) ولم يسمع عن وقع حالات انفجار لأي من تلك السيارات.


* هناك حالات تصميم خطئ من الشركة المصنّعة يؤدي إلى حدوث الحريق. ومثال على ذلك شركة فورد
1- السيارة أكسبيدشن
(Ford Expedition) حيث كان هناك عيب في مفتاح التحكم في السير (Crouse control) مما يؤدي إلى حدوث حريق بالسيارة.
2- السيارة لينكون تور كار
(Lincoln Town Car) حيث أن وضعية الخزان خلف المحور الخلفي جعلته أكثر عرضة لمخاطر الحريق عند الاستطدام بالسيارة من الخلف.

1- تلف مفتاح التحكم في السير, هذا المفتاح يتكلف 20.57 دولار ويعمل على غلق دائرة التحكم في السير عندما يضغط السائق على بدال الفرامل هذا المفتاح متصل بالاسطوانة الرئيسية للفرامل من ناحية ومتصل عن طريق سلك إلى نظام التحكم في السير من الناحية الأخرى. في معظم يكون السلك متصل دائما بالدائرة الكهربائية طول الوقت, حتى في حالة إطفاء المحرك ونزع مفتاح الإشعال. داخل المفتاح حاجز رقيق يفصل بين سائل الفرامل والأجزاء الكهربائية للمفتاح وينتج الحريق عندما ينكسر ذلك الحاجز ويتسرب السائل إلى الناحية الكهربائية من المفتاح. وفي هذه الحالة تعمد الشركة على استدعاء السيارات عن طريق نداء (Recall) لعمل الإصلاحات اللازمة والتي قد تكلف الشركة ملايين الدولارات وتسيء إلى سمعة الشركة.

حقائق عن المشكلة:

- وصلت حالات البلاغات إلى 1,170 حالة.

- تم استدعاء 800,000 سيارة

- كلفة الشركة 190 مليون دولار

2- مشكلة خزان الوقود, حكمت المحكمة بتغريم شركة فورد مبلغ 43 مليون دولار للتعويض في حادثة حريق. حيث أن الشركة لم تستمع إلى تقرير مهندسي التصميم بالشركة واختارت أن لا تنفق مبلغ 9.95 دولار لكل سيارة لتغيير وضع الخزان لمكان أكثر أماناً.

انقلاب السيارة
CAR ROLLOVER

تعتبر حادثة انقلاب السيارة من الحوادث الخطيرة والتي ينتج عنها معدل وفاة عالي بالمقارنة بالحوادث الأخرى. وتنقلب السيارة نتيجة للعديد من العوامل كأبعاد وتحميل السيارة, السرعة الزائدة في المنحنيات, المناورة الفجائية على الطريق لتفادي الاصطدام أو تفادي وجود عائق, تعثر عجلات السيارة بعائق جانبي, انفجار الإطار, الانزلاق الجانبي للسيارة, كما يؤثر أيضا عدم ضبط زويا العجل, الإهمال في صيانة السيارة, وعدم ضبط نفخ الإطارات.

ويستطيع سائق المركبة تقليل احتمالات انقلاب السيارة, وهي تبدأ بعمل المقارنة اللازمة لمعرفة تقييم السيارة من ناحية الانقلاب قبل الإقدام على شراء السيارة. وكذلك شراء السيارات ذات التقنية الحديثة للمحافظة على اتزان السيارة, المحافظة على السيارة بحالة تشغيل جيدة ومتابعة الكشف والصيانة. أتباع إرشادات تشغيل المركبة من ناحية التحميل, والتأكد من النفخ السليم للإطارات. عدم زيادة السرعة والتركيز أثناء القيادة والانتباه لحالة الطريق والمرور.

وتذكر أن جميع أنواع السيارات معرضة للانقلاب ولكن هناك اختلاف في احتمال الانقلاب حسب نوع السيارة وأبعادها, وتزداد نسبة احتمال الانقلاب كلما ارتفعت السيارة وقل عرضها (ارتفاع مركز ثقل السيارة وقلة المسافة الأمامية بين العجلات). ولا يرتبط احتمال انقلاب السيارة بنوع السيارة وقيمة تقييمها فقط, ولكن يؤثر عليه وبشكل كبير أسلوب وطريق قيادة السائق والحالة المناخية للطريق.


مقالات عن السيارات

معلومات مفيدة لتوفير وقود السيارة

هناك العديد من الأشياء التي يمكنك القيام بها لتوفير استهلاك الوقود وبالتالي توفر نقود لجيبك وفي نفس الوقت تساعد اقتصاد الدولة بالإضافة إلى حماية البيئة من أضرار التلوث.

الصيانة والعناية بالسيارة:

بجعل سيارتك بحالة فنية جيدة من خلال الصيانة المستمرة يؤدي ذلك إلى توفير بالوقود (مثلاً شمعة إشعال تالفة ستؤدي حتماً إلى زيادة استلاك الوقود). تأكد من نظافة منقي (فلتر) الهواء والوقود, ضع واحد جديد عند الحاجة إلى ذلك. وضع حساس أكسوجين جديد قد يوفر 15% من استهلاك الوقود, الضبط السليم للمحرك (تقديم وتأخير الشرارة, ضبط خلوص الصمامات, المغذي) يزيد من كفاءة المحرك ويقلل من استخدام الوقود. لا تنسى أن تتأكد من ضغط نفخ الإطارات حسب القيمة المنصوص عليها, الإطار ذو الضغط السليم يوفر في استهلاك الوقود بما قيمته 6% . كما إن ضبط زوايا العجل يوفر 10%. عود نفسك بألا تستخدم السيارة كمخزن, تخلص من الأشياء التي التي ليس لك بها حاجة والموجودة بشنطة ا لسيارة فإنها تضيف فقط وزن إضافي للسيارة, حيث تؤدي أن كل 100 كيلوجرام زيادة تؤدي إلى تقليل معدل استهلاك الوقود بمقدار 0.5 كليومتر في اللتر. كذلك استخدام شبكة تحميل فوق السيارة بدون الحاجة إليها يؤدي إلى زيادة وزن السيارة بالإضافة إلى زيادة مقاومة الهواء وخاصة عند السرعات العالية مما يضاعف من استهلاك الوقود. أن استخدام إطارات عريضة يؤدي إلى زيادة مقاومة التدحرج وزيادة استهلاك الوقود.

القيادة السليمة للسيارة:

تؤدي الطريقة السليمة للقيادة إلى توفير في استهلاك الوقود فإن التعجيل (التسارع) السريع يوفر 20% بالمقارنة بالقيادة العدوانية. وكذلك استخدام الفرملة بشكل مفاجئ وسريع وما يتبعه من تغيير مستمر في السرعة. كما أن السرعة الزائدة تؤدي إلي زيادة استهلاك الوقود فإن قيادة السيارة بسرعة 90 كم/ ساعة توفر 15% عن قيادة السيارة بسرعة 105 كم/ ساعة. استخدام نظام الملاحة بالسيارات الحديثة للوصول إلى الأماكن المطلوبة سوف يوفر الكثير من الوقت والوقود. كما يمكنك التوفير من الوقود من عدم إدارة السيارة على الحمل الخالي لمدة طويلة فإن إعادة إدارة السيارة يستهلك طاقة أقل من استمرار أدارتها على الحمل الخالي في حالات انتظار الأولاد أمام المدرسة مثلاً. الاستغناء عن استخدام المكيف بالسيارة في حالة عدم الحاجة الماسة له. السير على نقلات منخفضة لصندوق السرعات لمدة طويلة, ينصح باستخدام النقل فوق السرعة عند السفر بالطرق المفتوحة.

التخطيط قبل ركوب السيارة:

ضع خطة مسبقة قبل استعمال السيارة, تجميع عدد من المشاوير في مشوار واحد بدلاً من عدة مشاوير يبدأ كلاً منهم من المنزل, ثم خطط لتنفيذ أقصر مسار بينهم. فإن ذلك سوف يوفر الكثير من الوقود والوقت. استخدام نظام المشاركة في نقل الأولاد إلى المدرسة أو الذهاب للعمل أو الذهاب إلى التجمعات والمناسبات فإن سيارة بفردين توفر حوالي 50% من فردين كلا بسيارة. حاول أن تقوم بمشاويرك في أوقات غير أوقات ازدحام الطرق أو خلال طرق غير مزدحمة.

تأثير حالة الجو:

قيادة السيارة في عكس اتجاه الريح (رياح بسرعة 30 كم/ ساعة) يزيد من استهلاك الوقود بمقدار 6%. كما أن استخدام الطرق ذات الميل (صعود جبل مثلاً) فإن ميل الطريق بمقدار 7% يؤدي إلى استهلاك أزيد للوقود بالمقارنة بالطريق المستوية بمقدار 25%. السير على الطرق الغير ممهدة يستهلاك وقود أكثر.

المواصلات البديلة:

استخدم اختيارات أخرى مثل المشي والعجلة ومشاركة السيارة والمواصلات العامة واترك السيارة أمام المنزل, فإن المشي للمشاوير ذات المسافات القليلة يوفر الوقود كما له فائدة للصحة واللياقة البدنية بصفة خاصة.

التخطيط عند شراء سيارة جديدة:

عند تخطيطك لشراء سيارة جديدة قارن بين معدل استهلاك الوقود للسيارات المختلفة قيد المقارنة, وخذ في الاعتبار أن كبر السيارة وكبر المحرك و سيارات الدفع الرباعي وكثير من الاختيارات الإضافية تؤدي إلى زيادة وزن السيارة وتقلل من كفاءة استخدام الوقود. وتصدر خلال المواقع المتخصصة والنشرات بيان بالسيارات الأكثر توفيرا للوقود

.
السيارة صديقة البيئة - السيارة الخضراء
Greenest Vehicles of 2004 with Green Score

تم ترتيب العشرة سيارات الصديقة للبيئة من قبل المجمع الأمريكي لاقتصاديات كفاءة الوقود بحيث أعطيت لكل سيارة نقاط لتقيم الجودة. معظم السيارات العشرة تعتبر سيارة صغيرة. وتعتمد النقاط ليس على التوفير في الوقود فقط ولكن بالنسبة لتأثير السيارة على البيئة. وكلما ذاد الرقم دل ذلك على أن السيارة أكثر صداقة للبيئة. وفيما يلي بيان بالسيارات العشر الأكثر صداقة للبيئة ويليها الأقل عشرة سيارات صداقة للبيئة.

التقدير بالنقاط Car make and model النوع والموديل
57 Honda Civic GX* هوندا سيفيك- جي أكس*
56 Honda Insight هوندا - أنسيت
53 Toyota Prius تويوتا - برييس
51 Honda Civic Hybrid هوندا - سيفيك (هايبريد)
43 Toyota ECHO تويوتا - أيكو
42 Nissan Sentra نيسان- سينترا
42 Honda Civic HX هوندا سيفيك- أتش أكس
41 Mazda Mazda3 مازدا- مازدا 3
40 Toyota Corolla تويوتا- كرولا
40 Hyundai Elantra هينداي- إلانترا

السيارة الغير صديقة للبيئة

Meanest Vehicles of 2004 with Green Score

وفيما يلي أقل عشر سيارات صداقة للبيئة:

التقدير بالنقاط Car make and model النوع والموديل
9 Volkswagen Touareg فولكس واجن- توارج
12 Land Rover- Range Rover لاند روفر- رنجروفر
12 Ford Excursion فورد- أكسورشن
12 Dodge Ram- Pickup 1500 دودج رام- بيك أب 1500
13 Lexus LX 470 ليكساس- أل أكس 470
13 Toyota Land Cruiser تويوتا - لاند كروزر
13 Hummer H2 همر- أتش 2
13 GMC Yukon XL K2500 جمس- يوكون أكس أل كا 2500
13 Chevrolet Suburban K2500 شوفورليه- سوبر بان كا 2500
13 Lamborghini Murcielago لامبورجيني- مورشيلاجو

*Compressed natural gas (CNG) vehicle fuel economy given in gasoline-equivalent miles per gallon.

استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط محسوب بالمقارنة باستهلاك البنزين ميل/ جالون

Source: ACEEE's Green Book: The Environmental Guide to Cars and Trucks

(American Council for Energy Efficient Economy- ACEEE)

العشرة سيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود

Top ten fuel-efficient model

Fuel consumption استهلك البنزين Car make and model النوع والموديل
City داخل المدينة (mpg)*

الطرق السريعة Hwy (mpg)

61 66 Honda Insight هوندا - أنسيت
60 51 Toyota Prius تويوتا - بريس
48 47 Honda Civic Hybrid هوندا - سيفيك (هايبريد)
38 46 Volkswagen Golf TDI فولكس واجن - جولف
38 46 Volkswagen Jetta TDI فولكس واجن - جيتا
38 46 Volkswagen New Beetle TDI فولكس واجن - نيو بيتيل
36 47 Volkswagen Jetta Wagon TDI فولكس واجن - جيتا واجن
36 44 Honda Civic HX VTEC-E Lean Burn هوندا سيفيك
36 31 Ford Escape Hybrid 2WD فورد - إسكايب (هايبريد)
35 42 Toyota ECHO تويوتا - أيكو

Source: U.S. Environmental Protection Agency المصدر: وكالة حماية البيئة الأمريكية

* mpg = mile per gallon, (mile = 1.609 km), (gallon (US) = 3.78541 L)

mpg = 0.425 km/L ميل / جالون = 0,425 كيلو متر / لتر

السيارات المسيرة بالوقود البديل (Vehicles of alternative fuels)

المركبات المسيرة بالهيدروجين وخلية الوقود (Hydrogen and Fuel-cell Vehicles):

خلية الوقود هي عبارة عن وحدة كهرو- كيميائية تغذى بالهيدروجين, والتي تنتج كهرباء لتشغيل الموتور الكهربائي للسيارة الكهربائية. الميزة الأساسية لها إنها كفاءتها ضعف كفاءة محرك الاحتراق الداخلي في تحويل الطاقة إلى قدرة, وإنها تقوم بذلك بدون عملية احتراق. وهي الانبعاث من العادم هو حرارة وبخار ماء فقط, بدون الغازات المكونة لظاهرة الصوبات الزجاجية.

محطات تموين وتعبئة غاز الهيدروجين مكلفة للغاية (أكثر من نصف مليون دولار), ولذلك القيام بإنشاء محطات على مستوى البلد هو عملية فيها مخاطرة وتكلفة عالية للغاية.

الصناع في الوقت الراهن في مرحلة التغلب على المشاكل الهندسية لخلية الوقود مثل: الحاجة إلى من 2-30 ثانية لوقت الإضاءة للوحدة لتوليد القدرة القصوى. تعرض السيارة لدرجات حرارة الجو المنخفضة (تحت التجمد) أثناء توقفها تشكل مشكلة أخرى (حيث تتحول المياه التأين في غشاء الخلية إلى ثلج.

والصورة العريضة لنجاح الهيدروجين في المدى البعيد لتقليل الغازات المسببة لظاهرة الصوب الزجاجية تعتمد بدرجة كبيرة على مصدر الطاقة المستخدم في إنتاج الهيدروجين في المقام الأول.

وعلى العكس من خلية وقود الهيدروجين فإن محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بغاز الهيدروجين فهي سهلة بدأ الإدارة في جميع الأحوال المناخية ولا تحتاج إلى وقت للتسخين.

ويختلف نظام تخزين الهيدروجين بأشكال عدة:

- هيدروجين مسال

- خلايا تخزين الوقود

- غاز هيدروجين مضغوط تحت ضغط في حدود 340 ضغط جوي

وتحتاج سيارات المسيرة بالهيدروجين تصميم مختلف حتى يتناسب مع تعقيدات نظام تخزين والتعامل مع الهيدروجين بالسيارة.

ولكن مازال تكاليف استخراج الهيدروجين من مشتقات وقود الهيدروكربون كالغاز الطبيعي والبنزين يحتاج إلى طاقة كبيرة وستؤدي عملية استخراج الهيدروجين إلى انبعاث غازات ثاني أكسيد الكربون الملوث للبيئة بشكل كبير.

ويتوقع أن يتم أنتاج السيارات المسيرة بالهيدروجين بشكل اقتصادي بإعداد كبير في سنة 2020.

المركبات المسيرة بالبطارية الكهربائية (Battery-powered Electric Vehicles):

المميزات: ليس هناك أي ملوثات ضارة, وتحتاج إلى صيانة وتكاليف تشغيل منخفضة.

العيوب: غالية الثمن, وتسير البطارية السيارة لمسافة 120 ميل (حوالي 200 كم) قبل أن تحتاج إلى شحن البطارية مرة أخرى. ويستغرق وقت الشحن من 4 إلى 8 ساعات لإتمام عملية الشحن. كما أن ثمن البطارية مرتفع في حالة الحاجة إلى استبدالها بعد عدة سنوات تشغيل.

المركبات المسيرة بغاز الإيثونول/ الميثونول (Ethanol/Methanol Vehicles):

هناك نوعين من الكحول (إيثونول و ميثونول) يستخدموا في السيارات كوقود بديل في محركات البنزين المستخدمة حالياً وذلك باستخدام تعديلات طفيفة. الإيثونول هو وقود سائل عالي في رقم الاوكتان, يستخرج من الذرة و الحبوب المختلفة وكذلك من النفايات العضوية. الميثونول هو وقود سائل يستخرج من الغاز الطبيعي في معظم الأحوال ولكن يمكن استخراجه من الفحم والنفايات العضوية. وتخرج مخلفات الاحتراق (العادم) حوالي نصف ضباب الدخان (smog) المنتج من عادم سيارة البنزين المشابهة. وهذين الوقوديين يحتويان على طاقة أقل من الموجودة في نفس كمية وقود البنزين. وهذه بدورها تؤدي إلى تقليل المسافة المقطوعة لنفس كمية الوقود. وللتغلب على ذلك يعمل صناع السيارات المتعددة الوقود (FFV’s- flexible-fuel vehicles)بخزان وقود أكبر.

بالنسبة كوقود لتشغيل المحركات, فإن الإيثونول والميثونول يخلطوا ب 15% بالبنزين, مكونين ما يعرف بـ (أي 85) (E85) و (أم85) (M85) على الترتيب. إضافة هذه النسبة البسيطة من البنزين المقصود منها التغلب على صعوبة بدأ الإدارة لوقود الكحول وكذلك من ناحية السلامة, فإن الكحول بنسبة 100% يحترق بدون لهب مرئي.

المركبات المسيرة بالغاز الطبيعي (Natural Gas Vehicles):

بالنسبة لجميع الأنواع المختلفة من الوقود البديل المستخدم في السيارات والشاحنات فإن الغاز الطبيعي سواء كان غاز مضغوط (CNG- compressed natural gas) أو غاز مسال (LNG- liquefied natural gas)فإنه يقدم أكبر تخفيض في الملوثات بالمقارنة بالبنزين.

السيارات المسيرة على الغاز الطبيعي المضغوط فقط يكون لها مدى سير قصير 120 إلى 200 ميل بالمقارنة بسيارات البنزين. السيارات المسيرة بالغاز تكون ذات سعر مرتفع عن سيارات البنزين بنحو 4000 إلى 5000 دولار. ويمكن تعديل السيارات المسيرة بالبنزين لتوائم سيارات الغاز الطبيعي بتكلفة تقدر بـ 2000 إلى 6000 دولار.

السيارات المسيرة بغاز البروبان (Propane Vehicles):

المعروفة باسم (LPG- liquefied petroleum gas) ويعتبر غاز البروبان كوقود في المرتبة الثالثة بعد البنزين والديزل. بعض الشاحنات الخفيفة مصممة على أن تعمل بغاز البروبان فقط وهناك شاحنات تسير على موديل يستخدم نظام مزدوج للوقود حيث يمكنها أن تعمل بوقود البروبان أو البنزين.

السيارات المسيرة بوقود مسلسل بي (P-series):

وهو وقود خليط بين الغاز الطبيعي المسال وإيثونول و مركبات عضوية أخرى. ويتميز الوقود بأنه بدون لون, ورقم الأوكتان له بين 89-93, ويمكن استخدامه بالسيارات متعددة الوقود (FFV’s) ويمكن استخدام هذا الوقود بدون إضافات أو إضافته إلى البنزين بأي نسبة داخل خزان وقود السيارة متعددة الوقود. هذا الوقود ليس منتشر بشكل كبير ويعتبر محدود الاستعمال في الوقت الراهن.

السيارات المسيرة بوقود بيوديزل (Biodiesel Vehicles):

يصنًع البيوديزل من الزيوت النباتية الجديدة والمستعملة, والدهون الحيوانية, الدهون والشحوم من مخلفات المطاعم. يؤدي إلى تخفيض التلوث مثل ثاني أكسيد الكربون, وذرات الكربون, وأول أكسيد الكربون, والهيدروكربون , وأكاسيد الكبريت. ويمكن إضافة 20% بيوديزل إلى 80% ديزل البترول لتكوين وقود يسمى بي 20 (B20) ويمكن استخدامه في محركات الديزل الغير معدلة. ولكن يجب على المستخدمين استشارة مصنعي المحركات وأيضاً الإطلاع على بنود الضمان للمحرك قبل القيام باستخدام الوقود بي 20 في محركاتهم. ويمكن أيضاً استخدام وقود بيوديزل صافي بدون إضافته إلى الديزل البترولي ويسمي هنا بي 100 (B100) ولكن يحتاج إلى تعديل في المحرك حتى لا يؤدي إلى متاعب في التشغيل والصيانة.

مميزات استخدام بيوديزل:

- يقلل الاعتماد على المنتجات البترولية واستيراد البترول.

- يقلل التلوث وخاصة ثاني أكسيد الكربون فإن الوقود (بي 100) يقلل ثاني أكسيد الكربون في العادم بنسبة 75% كما يخفض الوقود (بي 20) ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15%.

- يساهم في إعادة تدوير استخدام الشحوم والدهون النباتية والحيوانية

- أكثر أماناً في الاستخدام والتعامل والتخزين حيث أن نقطة الوميض تكون عند 150 درجة مئوية بالمقارنة بـ 77 درجة مئوية للديزل البترولي (التقليدي).

عيوب استخدام بيوديزل:

- يزيد من نسبة أكاسيد النيتروجين في العادم.

- يؤثر على الأجزاء المطاطية بالمحرك كالليات والحابك.

تحويل السيارات التقليدية إلى سيارات تعمل بالوقود البديل:

يمكن تحويل السيارات التي تستخدم الوقود التقليدي إلى سيارات تعمل على الوقود البديل. ولكن يجب أن يتم ذلك عن طريق رقابة معينة لأخذ تصريح بذلك وضمان الأمن والسلامة للمركبة والركاب. وهناك العديد من الشركات التي تبيع الآن الأجزاء والقطع التي نحتاج لتركيبها بالسيارة لإتمام هذا التحويل. وقبل القيام بعملية التحويل تلك يجب التأكد من أن هناك مصدر تموين وشحن السيارة بالوقود البديل متاح بشكل واسع ومنتشر في البلاد. ويمكن لشركات نقل البضائع ونقل الركاب التي لها محطات بين المدن أن تنشئ محطات التموين الخاصة بها لتموين أسطول الشركة لسيارتها التي تعمل بالوقود البديل.

* لمزيد من المعلومات عن الوقود البديل أو السيارات التي تعمل بالوقود البديل أو تحويل السيارات التقليدية إلى سيارات تعمل بالوقود البديل أو موضوعات أخرى متعلقة بالمقالة فيمكن الرجوع إلى موقع (الوقود البديل) على الشبكة vwww.eere.energy.gov

دراسات على السيارة

اللون / الاسم

اختيار لون السيارة:

بناء على دراسة بجامعة أوكلاند بنيوزيلندا لدراسة خطر الإصابة الناجمة من حوادث السيارات على 1000 سائق ما بين سنة 1988- 1999 فإن السيارة ذات اللون الفضي هي أقل بحوالي 50% من السيارات ذات الألوان الأخرى, نسبة إلى احتمال الدخول في حادثة تؤدي إلى إصابات جسيمة. وأظهرت الدراسة أن أكثر الألوان الداخلة في حوادث هي ألوان البني, الأسود, الأخضر. وتقع الألوان الأبيض, الأصفر, الرمادي, الأحمر, الأزرق في منتصف القائمة بنسب متساوية.

وتظهر أهمية تأثير الألوان في حالة معرفة أن هناك حوالي 3000 شخص يموتون يوميا في العالم نتيجة حوادث السيارات.

وبدراسة تأثير العوامل المختلفة على حوادث السيارات مثل سن السائق, جنس السائق, مستوى التعليم, وإذا كان السائق مرتدي حزام الأمان أو إنه يستخدم المخدرات أو المسكرات. فإن لون السيارة له تأثير واضح على الحوادث. ولا يعرف المحللون سبب واضح لذلك ولكن التكهنات المعروضة أن اللون الفضي عاكس للضوء مما يجعل السيارة ذات اللون الفضي أكثر وضوحاً على الطريق السريع. وعلية فإن زيادة نسبة السيارات الفضية اللون قد يؤدي إلى تقليل احتمال الحوادث. وعموماً فإن اللون الفضي هو أكثر الألوان شعبية في أمريكا وأوربا وأسيا في العام السابق بناء عل دراسة قام بها ديبونت للون المفضل عالمياً. وقد نشرت نتائج دراسة تأثير لون السيارة على الإصابة في الحوادث في المجلة الطبية البريطانية.


* بدراسة الألوان المفضلة لدي أصحاب السيارات وجد أن اللون المفضل لسيارات موديل 2005 هو الفضي, فإن 26% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة هي ذات اللون الفضي. وهذه خامس سنة يكون اللون الفضي هو اللون رقم 1 المفضل لدي مشتريين السيارات. وعالمياً, اللون الفضي هو رقم 1 بنسبة 37% من سيارات 2005 المباعة.
- قائمة الألوان المفضلة (حسب المبيعات لسيارات موديل 2005), ونسبتها من السيارات المباعة:

1- الفضي 26%

2- الأبيض 14%

3- الذهبي/ النحاسي 14%

4- الأحمر 13%

5- الأزرق 12%

6- الأسود 11%

7- الأخضر 5%

8- الألوان الخاصة 3%


اختيار أسم السيارة:

عندما يأتي الحديث عن تسويق السيارات فإنه ليس هناك أهم من الاسم, ويزيد الاسم من إعجاب المشتري بالسيارة. وتقوم الشركات المصنعة للسيارات عن طريق شركات متخصصة في هذا المجال باختيار اسم مناسب للسيارة ليساهم في زيادة مبيعاتها.

وبناء على دراسة لأسماء السيارات توصلت النتائج بأن السيارات التي وصلت إلى أعلى مستوى للفت انتباه المشترين وقبولهم للسيارة في سنة 2004 كانت بالترتيب الأبجدي كالتالي:

BMW X3

حيث يوحي الاسم بالثقة, الإثارة, الرقي

Cadillac SRX

حيث يوحي الاسم بالثقة, الرقي, التفكير

Chrysler Crossfire

حيث يوحي الاسم بالعدوانية, الثقة, الإثارة, الخيال, الشباب, التفكير

Infiniti FX35 and 45

حيث يوحي الاسم الخيال, التفكير

Volkswagen Touareg

حيث يوحي الاسم إلى التنوع. وهو أسم مأخوذا عن قبيلة الطوارق

حافلات مدينة لوسفيل الأمريكية التي تعمل عن طريق (كهرباء-ديزل)

تخرج أقل ملوثات

الحافلات المهجنة (كهرباء- ديزل) أكثر هدوءاً, أطول مسافة لنفس كمية الوقود المستهلك, وتنتج كمية أقل من الملوثات الضارة.

تمتلك مدنية لوسفيل عدد خمس حافلات من هذا النوع وقامت بتسييرهم في طرق المدينة منذ الخريف السابق وحيث أن هناك استحسان لأداء تلك الحافلات فإن البلدة طلبت بميزانية لشراء عشرة حافلات أخرى. ولكن هناك مشكلة واحدة وهي أن تكلفة شراء تلك الحافلات تكلف أكثر مما سوف توفره من سعر شراء الوقود. ويقول مدير التخطيط والتسويق بنظام المواصلات العامة بالمدينة إنه حتى ينخفض سعر شراء الحافلة المسيرة بتلك التقنية. فإن مدينة لوسفيل سوف تستمر في شراء حافلات ديزل أكثر من شرائها للحافلات المهجنة. فإن كل حافلة تسير في المتوسط 5.5 ميل لكل جالون من الوقود بالمقارنة بمتوسط سير باقي سيارات الأسطول من حافلات الديزل وهو 4.2 ميل لكل جالون وذلك كنسبة متوسطة لجميع حافلات الديزل التي يتكون منها الأسطول المكون من 240 حافلة, حسب بيانات نظام المواصلات العامة بالمدنية. وتتكلف الحافلة المهجنة 200 ألف دولار أكثر من 275 ألف دولار الذي هو سعر شراء حافلات الديزل. ولا يتعقد المدير أنه يمكن من خلال التوفير في الوقود يمكن تعويض ذلك الفرق, فخلال 12 سنة المتوقع بقاء الحافلات بالطريق فإن الحافلة المهجنة سوف توفر مبلغ 9440 دولار في العام بالنسبة للوقود مقارنة بالحافلات الأخرى, بحيث سوف يكون التوفير لكل حافلة 113 ألف دولار الذي هو أقل بكثير من فرق سعر شراء الحافلة المهجنة عن حافلة الديزل.

ولكن عند تقديم تقرير المتابعة خلال الشهر المنصرم أظهرت الحافلات المهجنة قيمتها في مجالات عدة. فإن الحافلات تخرج ملوثات أقل من مثيلتها من حافلات الديزل. ويعتبر استخدام الحافلات المهجنة مع استخدام المدنية لوقود به نسبة أقل من الكبريت سوف يحسن من حالة الجو بالمدينة. وقد أفادت التقرير من نظام الموصلات العامة بالمدنية أنه منذ عمل الحافلات المهجنة بالمدنية لم تحتاج إلى صيانة إلا تغير للزيت كل 3 ألف ميل. وحتى يومنا هذا فإن الحافلات قطعت حوالي 30 ألف ميل كما يظهر على عداد مسافة الحافلات. ويقول سائق الحافلات الذي يعمل بنظام المواصلات العامة للمدينة منذ 20 سنة أن الحافلة المهجنة تسير بسلاسة أكثر من حافلات الديزل, وأنها أسهل في القيادة ولذلك فهي أسهل لأتباع جدول مواعيد تسير الحافلات. ويقول ركاب الحافلات أنهم يؤيدون صرف مبالغ إضافية لشراء تلك الحافلات لتقليل التلوث وهذا مهم بالنسبة لسكان المدنية.

وتستخدم كل حافلة عدد أثنين موتور كهربائي متصلين بناقل الحركة لتسيير الحافلة للسرعة المطلوبة ثم يتم تشغيل محرك الديزل مع الموتور الكهربائي لاستمرار تسير الحافلة وشحن البطاريات. وتقوم الحافلة بتحويل طاقة الحركة للحافلة عن طريق الفرامل إلى طاقة كهربائية لشحن البطاريات. والتي قد تؤدي إلى زيادة العمر التشغيلي لنظام الفرامل للحافلات المهجنة لأن السيارة تبدأ في التباطؤ بمجرد رفع السائق قدمه من بدال الوقود.

وقد تقدمت المدنية إلى السلطات المعنية لتوفير مبلغ 4.7 مليون دولار لشراء 10 حافلات مهجنة جديدة لضماها إلى أسطول الحافلات بالمدنية, وتنتظر الرد خلال نهاية هذا العام.

المصدر: صحيفة كورير Courier Journal

محاولة لتحطيم الرقم القياسي لسرعة السيارة الكهربائية

يحاول فريق إنجليزي تحطيم الرقم القياسي للسرعة للسيارات الكهربائية من فئة الوزن أكثر من 2200 رطل, باستخدام سيارة أطلق عليها أسم emotion وتترجم بالحركة الكهربائية, تسير عن طريق 52 بطارية وبدون صندوق سرعات ميكانيكي, وهو ذات شكل انسيابي.

محاولة الرقم القياسي ستجري في صحراء نيفادا للوصول إلى سرعة 300 ميل/ الساعة لتحطيم الرقم السابق 245 ميل/ساعة المسجل لفريق أمريكي استخدم سيارة لها نفس الشكل الانسيابي وتدار عن طريق الآلاف من البطاريات مقاس AA, وقد تم تسجيل الرقم في ولاية يوتا سنة 1999.
وقد نجح البريطانيون في تجربة سابقة للسيارة من الوصول إلى سرعة 146 ميل/ساعة في مسافة 1000 ياردة, حيث كانت تلك هي المسافة الآمنة المتاحة في بريطانيا. ويعلق الفريق بأن نتيجة التجربة أظهرت أنه بالإمكان تحطيم الرقم القياسي بسيارتهم.
تستخدم السيارة موتور وناقل حركة مصنّع عن طريق شركة
ABB السويسرية. ويعتقد القائمون بتصنيع السيارة بأن سيارة المستقبل ستكون كهربائية وهم بصدد أثبات أمكانية السيارة الكهربائية من السير بسرعات عالية. والسيارة emotion ليس لها صندوق سرعات ميكانيكي إنما صندوق سرعات متغير السرعة والذي عن طريقه يمكن الوصول إلى سرعة 300 ميل/ساعة باستخدام موتورين كهربائيين يولدوا 500 حصان- مشابه تقريباً للسيارة شيفورلية "كرفيت" موديل 2005 ذات محرك 8 أسطوانات على شكل حرف V وله سعة 7 لتر.
وستجرى المحاولة عن طريق شوطين, بعد الشوط الأول سيقوم الميكانيكيين باستبدال البطاريات ثم توجيه السيارة للاتجاه المعاكس لإجراء الشوط الثاني. سيتم احتساب الرقم بأخذ متوسط الشوطين. لن يكون هناك توزيع جوائز في حالة تحطيم الرقم ولكن الجائزة هي تحطيم الرقم في حد ذاته.

أهم 10 طرق لتجنب الحوادث

إنه من الأسهل العمل لمنع وقوع الحادثة عن التعامل مع أثارها. ولكن معظم قائدي السيارات لا يأخذوا إلا القليل من الوقت للتعلم كيف يقودوا السيارة بأمان أكثر. فإن معظم الناس في عجلة من أمرهم للإلتفات لذلك الأمر. ولهذا فإن هذه المقالة تضع قائمة للتنبيه على أساسيات السلامة. بإتباع الملاحظات التالية وتطبيقها في طريقة قيادتك للسيارة سوف تزيد من احتمالات وصولك بسلامة إلى الجهة التي تقصدها.

1- تجنب السرعة الزائدة. . التزم بالسرعة المقررة من المرور لكل طريق. السرعة الزائدة تؤدي إلى زيادة زمن ومسافة توقف السيارة عند استخدام الفرامل. تقلل من الوقت والمسافة المتاحة للمناورة لتفادي الحادث. وتزيد من القوى المؤثرة على السيارة في حالة الدوران والتي تؤدي إلى زيادة احتمالات الزحف أو الانقلاب. زيادة السرعة تزيد من طاقة الحركة للسيارة بصورة كبيرة وتؤدي إلى زيادة قوة الاصطدام

2- أنظر بعناية في الاتجاهين – مرتين – قبل أن تدخل في تقاطع للطرق. فإنه من السهل عدم ملاحظة سيارة قادمة من أول نظرة حيث يمكن أن تكون في مجال للرؤيا خلف إطار الزجاج الأمامي. فالنظرة الأخرى لن تأخذ من الوقت إلا ثانية والتي قد تكون كافية لمنع تصادم خطير.

3- لا تندفع مسرعاً في تقاطع حالما تتحول الإشارة الضوئية للمرور إلى اللون الأخضر. هذه طريقة جيدة لمنع اصطدامك بسيارة شخص مسرعاً قاطعاً للإشارة الحمراء الخاصة به قادماً من الناحية الأخرى.

4- أنظر إلى جهة اتجاه سيرك قبل أن تنطلق بالسيارة عند التقاطع في حالة التحويد. مثلاً؛ عند انتظارك خلو الطريق من السيارات القادمة من الإشارة في اليسار وقبل أن تأخذ الدوران لليمين لا تنسى أن تنظر إلى اليمين قبل أن تستأنف السير, فقد يكون هناك بعض المشاة أو السيارات تعبر طريقك خلال انتظارك للدوران.

5- توقع التغييرات المفاجئة في السير. على سبيل المثال, في حالة السير في الحارة السريعة من الطريق وأمامك الطريق خالي والحارة المجاورة ممتلئة بالسيارات, كن مستعد لأن يندفع سائق غير صبور من تلك الحارة إلى أمامك مباشرة.

6- تعرف على المنطقة الغير مرئية لسيارتك. اكتشف المنطقة الغير مرئية لسياراتك (المنطقة العمياء) عندما تلاحظ الطريق عند استخدامك للمرآة الخلفية. ريما تحتاج أن تلتفت لتنظر مباشرة للحارة بجانبك لاكتشاف شيء لم تلاحظه في المرآة. هذه في غاية الأهمية بالأخص عند تغيير الحارة- لا تعتمد فقط على المرآة.

7- خذ حذرك من المنطقة الغير مرئية للسائقين الآخرين. اتخذ مزيداً من الحذر عند المرور من السيارات الضخمة (الحافلات), التي ليس لها مرونة في السير ولها منطقة كبيرة غير مرئية (المنطقة العمياء). في حالة عدم رؤيتك لمرآة الشاحنة فإن الاحتمال أن السائق لا يراك.

8- خذ حذرك من الأطفال والحيوانات الأليفة. راعي اللوحات المرور الإرشادية الخاصة بتحديد السرعة بالقرب من المدارس أو المناطق السكنية؛ فإن الأطفال والحيوانات الأليفة يمكن فجأة الاندفاع أمامك داخل الطريق.

9- لا تقترب بشدة من السيارة التي أمامك. أترك مسافة كافية بينك وبين السيارة التي أمامك, عند سيرك وعند توقفك. في الطرق السريعة, هذه يمكن أن تجنبك تلف الصدام. تذكر أن تترك مسافة أكبر في حالة زيادة سرعتك أو في حالة أن الطريق زلقة. في حالة التوقف على منحدر خلف سيارة ذات ناقل سرعة يدوي, ترك مسافة أكبر تجنبك اصطدام السيارة بك في حالة انزلاقها للخلف.

10- دائماُ اجعل السيارة في حالة تشغيل سليم. لا تتأخر عن أجراء الصيانة الوقائية والإصلاحات بسيارتك. افحص عمق مداس الإطارات وضغط النفخ بصفة دورية. أضبط الفرامل وزوايا العجل عند الاحتياج لذلك.

المصدر Edmunds.com

معدلات اقتصاديات الوقود (لوكالة المحافظة على البيئة)

EPA Fuel Economy Ratings

أهمية اقتصاديات الوقود:

هناك العديد من النقاط الهامة التي تجعل من اقتصاديات الوقود من الأهمية بمكان, نذكر منها على سبيل المثال وليس على سبيل الحصر النقاط التالية:

توفير للمال:

يمكن للشخص توفير ما بين 300 إلى 500 دولار سنوياً باختيار السيارة التي تلائم احتياجاته وتكون أكثر كفاءة. وقد تصل تلك المبالغ المتوفرة إلى ألاف الدولارات مع العمر التشغيلي للسيارة. وتأتي موديلات السيارات ذات الكفاءة العالية للوقود على جميع الأشكال والأحجام, ولا يتطلب من الشخص أن يضحي بالحجم أو المتطلبات للحصول على سيارة ذات كفاءة عالية.

كما يمكن للشخص زيادة اقتصاديات الوقود لسيارته الحالية بالامتثال إلى أسلوب القيادة السليم وجعل السيارة في حالة تشغل جيدة.

دعم اقتصاد البلد:

كلما زادت اقتصاديات الوقود كلما أدى ذلك إلى توفير في استهلاك الطاقة. ففي الولايات المتحدة على سبيل المثال فإن استيراد الوقود يتكلف 3 بليون دولار أسبوعياً.

حماية البيئة:

حرق الوقود المستخرج من باطن الأرض مثل البنزين أو الديزل يساهم في العديد من مشاكل البيئة, مثل تلوث الهواء ما يسمى بـأبخرة الضباب (smog) و تغير المناخ العالمي. بالإضافة إلى ما قد ينتج من حوادث تسرب الوقود أثناء عملية نقله والذي يؤدي إلى تدمير الطبيعة وتلويث المياه الجوفية ومصادر المياه.

توفير مصادر الطاقة:

معظم السيارات والشاحنات التي نقودها اليوم تسير باستخدام الوقود المستخرج من البترول. والبترول مصدر من مصادر الطاقة الغير متجددة, و تدور المناقشات الآن إلى متى سيستمر هذا المصدر من الطاقة, وغالباً سوف نجد مصدر أخر للطاقة لتسير السيارات في وقتها. ولكن حتى يكون هناك مصدر أخر متوفر للطاقة فإنه من الذكاء أن نستخدم البترول بكفاءة أعلى حتى يكون هناك برحة من الوقت نستمر فيها باستخدام البترول إلى أن يتم توفير المصدر البديل وحتى لا تكون الفترة الانتقالية أكثر إيلاماً وأكثر كلفة.

تحديد معدلات اقتصاديات الوقود:

يطلب القانون الفيدرالي من مصنّعي السيارات لتحديد اقتصاديات الوقود للسيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة. وهذه المعلومات المعطاة بالنسبة لاقتصاديات الوقود تكتب في ورقة تلصق (ملصقة) بزجاج نافذة السيارة لمساعدة المستهلك لاتخاذ قرار مبنى على اقتصاديات الوقود عند قيامه بشراء سيارة جديدة. وقد تختلف تلك الملصقات في شكل ولكن يجب أن يكون بها نفس المعلومات.

للمقارنة عند الشراء, لجميع السيارت المصنفة بالسيارات الصغيرة صدر لها معدلات في مدى منالسيارة 2004 الخضراء, عجلتين قيادة, 4 اسطوانات, 2 لتر, حقن وقود متعدد النقاط, 4 نقلات ناقل حركة اوتوماتيكي, حفازالمسافة بالميل سوف تتأثر بالاختيارات المضافة للسيارة, طريقة و اسلوب القيادة, حالة المركبة. النتائج المرفوعة للوكالة تدل على معظم السيارات بهذا التقدير سوف تصل ما بينخواص السيارة, مثل سنة الموديل, الأسم, سعة المحرك, عدد الاسطوانات, نوع ناقل الحركة, نوع حفاز العادمالمتوسط المقدر للقيادة على الطرق السريعةالمتوسط المقدر للقيادة داخل المدينةمدى اقتصاديات الوقود لموديلات أخرى لهذا المقاس من الطرازالتكلفة المقدرة للوقود مبنية على 15,000 ميل/سنة مستخدمين متوسط سعر جالون الوقود مقدراً من الوكالةالتكلفة المتوقعة للوقود: 777 دولارما بين 13 إلى 48 ميل/جالون داخل المدينة و ما بين 19 إلى 51  ميل/جالون  للطرق السريعةما بين 20 إلى 28 ميل/جالون داخل المدينة وما بين 26 إلى 36 على الطرق السريعةمقدار الاستهلاك 31 ميل/جالون للقيادة على الطرق السريعةمقدار استهلاك الوقود 24 ميل/جالون للقيادة داخل المدينةمعلومات اقتصاديات الوقودمدى اقتصاديات الوقود الذي يصل إليه معظم السائقين لهذا الموديل

لماذا تختلف قيمة اقتصاديات الوقود (تقل في معظم الحالات) لبعض السيارات عن تقدير الوكالة؟

تؤثر العديد من
العوامل إلى اختلاف قيم اقتصاديات الوقود من سيارة العميل بالنسبة لتقدير الوكالة. وهذه العوامل قد تكون كالتالي:

o طريقة أسلوب السائق وحالة السير

o حالة السيارة وصيانتها

o اختلاف الوقود

o الاختلافات الداخلية بالسيارة

o فترة تليين المحرك (محرك جديد)

طريقة أسلوب السائق وحالة السير

· التسارع السريع والفرامل القوية تقلل اقتصاديات الوقود بمقدار 33% على الطرق السريعة و5% داخل المدينة. لا تأخذ اختبارات الوكالة تلك الطريق العنيفة في الحسبان.

· زيادة وقت الحمل الخالي تقلل من اقتصاديات الوقود. مع أن اختبارات الوكالة داخل المدينة تأخذ في الاعتبار حالة الحمل الخالي, ولكن السائق الذي يزيد من وقت الحمل الخالي يشعر بقلة في اقتصاديات الوقود.

· القيادة بسرعة عالية تزيد من مقاومة الهواء وتقلل من اقتصاديات الوقود. وتأخذ اختبارات الوكالة مقاومة الهواء في الاعتبار في سرعات الطرق السريعة ولكن حتى سرعة 60 ميل/ساعة (100 كم/ساعة), ولكن السائق غالباّ ما يزيد عن تلك السرعة.

· الأجواء الباردة والسياقة لمسافات قصيرة يمكن أن تؤدي إلى تقليل اقتصاديات الوقود, حيث أن محرك السيارة لا يعمل بكفاءة حتى يصل إلى حرارة التشغيل. ففي الأجواء الباردة تأخذ وقت أطول لتصل السيارة إلى درجة حرارة التشغيل, وفي المسافات القصيرة تعمل السيارة لفترة قصيرة عند حرارة التشغيل. ملاحظة: تشغيل السيارة بدون حمل لفترة طويلة لا تفيد في تحسين اقتصاديات الوقود, ولكنها تستخدم وقود أكثر وتؤدي إلى تلوث أعلى.

· الشبكة العلوية والحمولة فوق السيارة يمكن أن تزيد من مقاومة الهواء وتقلل من اقتصاديات الوقود. السيارة في اختبارات الوكالة لا تختبر بحمولة خارجية إضافية.

· سحب مقطورة أو حمولة زائدة بالسيارة يمكن أن تقلل من اقتصاديات الوقود. السيارة مقدر لها أن تحمل 300 رطل(135 كيلوجرام) من الركاب والعفش عند الاختبار.

· تشغيل الملحقات الكهربائية (التكيف مثلاً) يقلل من اقتصاديات الوقود. تشغيل المكيف على الدرجة القصوى يقلل اقتصاديات الوقود (ميل/جالون) بمقدار تقريبي من 5-25% بالمقارنة بحالة عدم التشغيل.

· القيادة في منطقة جبلية أو في طرق غير معبدة يمكن أن تقلل من اقتصاديات الوقود. في اختبارات الوكالة يفترض أن السيارة تعمل على طريق مستوي.

· استخدام القيادة الرباعية الدفع تقلل من اقتصاديات الوقود. فأن السيارات رباعية الدفع تختبر في حالة 2 عجلة دفع. استخدام الأربع عجلات للدفع تؤدي أن المحرك يعمل بطاقة أكبر مما يزيد من الفقد بالاحتكاك.

حالة وصيانة السيارة:
المحرك المضبوط يحرق كمية أقل من الوقود, وبالطبع فإن اقتصاديات الوقود سوف تعاني في حالة عدم ضبط المحرك. عدم ضبط زويا العجل أو النفخ الخاطيء يقلل من اقتصاديات الوقود, كما في حالة منقي هواء مسدود أو فرامل محملة.

الاختلاف في مقدار الطاقة بالوقود:
بعض الوقود يحتوي على طاقة أقل من الوقود الأخر. استخدام الوقود المعدل قد يزيد من اقتصاديات الوقود بنسبة
1-3%. قد يختلف محتوى الوقود من الطاقة بالنسبة للفصول فإن وقود المباع في الصيف قد يحتوي على طاقة أعلى بنسبة 1.7% عن وقود فصل الشتاء.

الاختلافات الداخلية بالسيارة:
بعض الاختلافات الصغيرة بالسيارة في طريقة تصنيع السيارة أو تجميعها يمكن أن تؤدي إلى اختلاف في اقتصاديات الوقود لنفس السيارة والموديل. غالباً ما تكون تلك الفروقات قليلة, ولكن قد يشعر بعض السائقين باختلاف عن اقتصاديات الوقود المقدرة من الوكالة.

فترة تلين المحرك:
السيارات الجديدة لان تصل إلى الاقتصاد الأمثل وذلك حتى ينتهي المحرك من فترة التليين. هذا قد يأخذ من
3-5 ألف ميل (5- 9 ألف كيلومتر).

معدلات اقتصاديات الوقود بالنسبة للسيارات المختلفة من أراء سائقين يملكون نفس السيارة Shared MPG Estimates

كيفية اختبار السيارات لتحديد معدلات اقتصاديات الوقود
يتم قياس اقتصاديات الوقود في ظروف متحكم فيها داخل المختبر باستخدام خطوات اختبارية قياسية محددة عن طريق القانون الفيدرالي. يتم اختبار السيارات عن طريق المصنّع- غالباً ما تكون نموذج السيارة قبل الإنتاج- وتعطى النتائج لوكالة المحافظة على البيئة (EPA). تطلع الوكالة على النتائج ويتم التأكد من حوالي 10-15% من خلال اختبارهم في مختبر معامل الوكالة. National Vehicles and Fuel Emissions Laboratory.

في مختبر الوكالة يتم وضع العجلات القائدة على طنابير اسطوانية لماكينة تسمى الديناموميتر (dynamometer) والتي تحاكي حالة القيادة- مشابها للدراجة الرياضية الثابتة. والطاقة المطلوبة لتحريك تلك الطنابير يمكن ضبطها لتمثل حالة قوة الهواء ووزن السيارة (مقاومة الهواء ومقاومة التدحرج). ويقوم سائق محترف بقيادة السيارة خلال دورة قياسية (schedule) والتي تحاكي رحلة محددة داخل المدينة المدينة أو على الطرق السريعة.

مروحة هواءديناموميترحدافةتجميع غازات العادم

كل دورة محدد بها سرعة السيارة التي يجب أن تسير بها خلال كل ثانية. ويتصل لي (أنبوب مطاطي) بأنبوب العادم لتجميع غازات العادم, من كمية الكربون بالعادم يتم تحديد كمية الوقود المستخدمة خلال الاختبار. هذه الطريقة أكثر دقة من استخدام مقياس الوقود.

تعديل معدل اقتصاديات الوقود المقدرة من الاختبار:
في الثمانيات من القرن الماضي وجدت الوكالة من خلال الدراسة أن السائقين يحصلون على معدلات اقتصادية للوقود أقل من المقدرة من الوكالة خلال قياسات المختبر. ونتيجة لذلك طلبت من أن تكون الملصقات التي تحدد معدلات اقتصاديات الوقود داخل المدينة وعلى الطرق السريعة من تعدل مقدار القراءة بأقل من 10% لمعدلات القيادة داخل المدينة و 22% لمعدلات القيادة على الطرق السريعة للإعطاء قيم أكثر واقعية للقيم التي يحصل عليها السائق في الحياة الحقيقية.

دورات اختبار اقتصاديات الوقود
اختبار الوكالة لاقتصاديات الوقود يتكون من دورتين للقيادة
(routines, schedules) تجري داخل المختبر.
القيادة داخل المدينة: في ذلك الاختبار تبدأ السيارة والمحرك بارد وتسير في أسلوب قيادة مماثل للتوقف والقيام (القيادة في ساعات الذروة). وتتكون دورة بالاختبار دوران المحرك على الحمل الخالي (توقف السيارة مع دوران المحرك) وتكون السرعة المتوسطة للسيارة خلال الاختبار
20 ميل/ساعة (32 كم/ساعة).
القيادة على الطرق السريعة: يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل, مسافات سفر طويلة بدون اختناقات المرور. ويكون متوسط سرعة الاختبار
48 ميل ساعة (65 كم/ساعة) ولا يتضمن الاختبار توقفات أثناء الاختبار أو التشغيل على الحمل الخالي.

نتيجة استفتاء مجلة تقرير المستهلك (Consumer Report)

قامت مجلة تقرير المستهلك الأمريكية بعمل استفتاء لمالكي السيارات بأمريكا عن أحسن السيارات من ناحية الجودة. وبنيت نتيجة الاستفتاء على سؤال 810.000 مالك للسيارة للإبلاغ عن الأعطال التي تعرضت لها سيارته والتي تخص 17 جزء ونظام من أنظمة السيارة مثل المحرك وجسم السيارة للسيارات موديلات 8 سنوات فأقل. ووضعت النتيجة حسب متوسط عدد الأعطال لكل 100 سيارة. وكانت النتيجة حصول شركة سوبارو اليابانية على أحسن سيارة من ناحية الجودة بعدد 8 أعطال لكل 100سيارة. وكانت النتيجة كالتالي لسنة 2004 ومقارنتها بالعام السابق لها (2003):

السيارة الأحسن جودة بسؤال 810000 من مالكي السيارات بالولايات المتحدة الأمريكية

أول خمس سيارات في الترتيب:

عدد الأعطال لكل 100 سيارة الشركة الأم النوع
سنة 2003 سنة 2004
17 8 فوجي سوبارو
10 9 هوندا هوندا
13 10 هوندا اكيرا
11 10 تويوتا تويوتا
9 11 تويوتا لاكسيز


أخر خمس سيارات في الترتيب:

عدد الأعطال لكل 100 سيارة الشركة الأم النوع
سنة 2003 سنة 2004
14 19 نيسان نيسان
19 21 بي أم دابليو بي أم دابليو
19 23 فولكس فاجن فولكس فاجن
22 25 ديملر كريزلر مرسيدس بنز
31 26 فورد لينكون

* بعض السيارات لم تدخل في عملية الترتيب لعدم الحصول على رد كافي من مالكي السيارات, والتي تتضمن سيارة همر, أيسوزو, جاجور, ميني, كيا, متسوبيشي, بورش.

وفي سؤال أخر لمالكي السيارات هل تشتري نفس سيارتك مرة أخرى؟ ومن خلال رد 250.000 مالك للسيارة بالولايات المتحدة الأمريكية حصلت سيارة برويس المهجنة على أعلى رد بالإيجاب وهو 94% تليها السيارة لاكسيز LS430 التي كانت على رأس القائمة العام الماضي.
وكانت نتيجة الاستفتاء عن أكثر السيارات قبولاً (رضى) من بين 32 سيارة كانت 25 منهم يابانية الصنع و 6 سيارات أوربية الصنع و 1 سيارة أمريكية الصنع.

* وما أظهره الاستفتاء أن نتيجة الجودة والقبول ليست متطابقة.